Підписання Меморандуму дає можливість для модернізації річкової інфраструктури України та наближення її до світових стандартів.
Меморандум про взаєморозуміння та співробітництво з China Railway 14th Bureau Group (CRCC14) підписав Ігор Шевердін, в.о. начальника ДП «УКРВОДШЛЯХ», повідомляють в компанії. Сторони співпрацюватимуть у частині розвитку інфраструктури внутрішнього водного сполучення для розвитку торгівлі між Україною та Китайською Народною Республікою та з метою обміну досвідом.
“Ми очікуємо якнайшвидшого ухвалення закону про внутрішні водні шляхи, що активно підтримується нашими європейськими партнерами, і який, найголовніше, дасть потужний поштовх реформі річкових перевезень в Україні. Це зробить річкову логістику ефективною і дозволить перевозити великогабаритні партії вантажів, заощаджуючи мільйони коштів на ремонті доріг. Також закон передбачає створення Державного фонду розвитку внутрішніх водних шляхів, вкрай необхідного для забезпечення належного технічного стану судноплавних шлюзів на Дніпрі та можливості підвищення пропускної спроможності річки. З китайською стороною ми активно співпрацюємо за багатьма інфраструктурними напрямками. Залучення провідних фахівців КНР до розвитку внутрішніх водних шляхів дасть важливий сигнал для ринку”, – зазначив Міністр інфраструктури України Владислав Криклій.
Відповідно до Меморандуму, українсько-китайська співпраця охоплюватиме такі напрямки:
– сприяння розвитку внутрішнього водного сполучення;
– формування взаємовигідних логістичних рішень щодо виконання товарообміну між Україною та КНР;
– визначення технічних бар’єрів та інших перешкод, пов’язаних із здійсненням перевезень між Україною та КНР;
– залучення інвестицій, технологій і передового досвіду задля реалізації інфраструктурних проєктів на внутрішніх водних шляхах в Україні;
– сприяння створенню сучасної інноваційної інфраструктури;
– визначення можливих напрямів подальшого співробітництва у сфері державно-приватного партнерства.
Підписання цього меморандуму обумовлено бажанням української сторони у розвитку річкового транспорту та потенційними можливостями наших колег з Китаю.