ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) відновило, примножило і забезпечило ефективну роботу річкової інфраструктури і готово до її передачі новому регулятору, який буде створений відповідно до закону про внутрішній водний транспорт, про це заявив в.о. голови АМПУ Олександр Голодницький під час Всеукраїнського форуму «Україна 30».
За словами глави ДП «АМПУ», здійснення тралення, дноочисткі і днопоглиблення на внутрішніх водних шляхах України є важливою складовою забезпечення та розвитку річкових перевезень. Протягом тривалого часу ці роботи не проводилися. Зокрема, роботи з експлуатаційного днопоглиблення на основний судноплавній річці України – Дніпрі не виконувалися з 2014 року, габарити суднового ходу не підтримувалися. На річці Прип’ять роботи не проводилися з 2004 року.
Ситуація змінилася після того, як в 2018 році функції забезпечення гарантованих державою габаритів суднового ходу на річкових внутрішніх водних шляхах були передані наказом Мінінфраструктури від ДП «Укрводшлях» до ДП «АМПУ», і джерелом визначені засоби канального збору. Протягом двох років фахівці АМПУ провели велику роботу як по відновленню флоту, так і власне – днопоглиблення. За результатами проведених промірів судового було забезпечено днопоглиблення на лімітують ділянках водосховищ на річці Дніпро – загальним обсягом 1,2 млн кубометрів з досягненням гарантованих глибин суднового ходу на рівні 3,65 метра, а також на річці Прип’ять – загальним обсягом 130 тис. кубометрів з досягненням гарантованих глибин суднового ходу на рівні 1,6 метра.
У 2018 році, згідно з наказом Міністерства інфраструктури України від ДП «Укрводшлях» на окремий баланс філії «Днопоглиблювальний флот» ДП «АМПУ» було передано 26 спеціалізованих судів. Протягом 2019-2020 років були проведені ремонти 14 судів з отриманням нових документів на придатність до плавання.
Восени 2020 року АМПУ початку днопоглиблення власним флотом, це дозволило не тільки ефективно виконувати роботи, а й оптимізувати витрати на 20% в порівнянні з залученням підрядників.
Особливу увагу в своєму виступу Голодницький приділив Річковий інформаційній службі України (РІС) – структурному підрозділу філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ», створеної з нуля в 2012 році для сприяння підвищенню ефективності здійснення перевезень внутрішніми водними шляхами.
РІС – це один з найважливіших сегментів забезпечення перевезень по річках, який забезпечує збір, обробку інформації від автоматичних постів і субцентрів, збирає і публікує інформацію про стан судноплавних шляхів, рівнях води, рух суден і перевезення пасажирів і вантажів. Включена до складу ДП «АМПУ», ця служба ефективно розвивається і підтримується на належному рівні. ДП «АМПУ» готова до передачі відновленої, примноженої і ефективно працюючої інфраструктури річки “, – підкреслив Голодницький.
Ухвалення Закону «Про внутрішній водний транспорт» надало потужний поштовх для розвитку річкових перевезень України, зазначив Голодницький.
В кінці 2020 року Президент України Володимир Зеленський підписав закон № 1054-ІХ «Про внутрішній водний транспорт», який визначає правові, економічні та організаційні основи діяльності внутрішнього водного транспорту. Закон вступить в силу з 1 січня 2022 року. Однак ряд його статей вступить в силу через три роки з дня опублікування документа.