ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) планує зосередитися на виконанні днопоглиблення і сервісних функцій, а причали і інша інфраструктура повинні бути передані в концесію за допомогою тендерів, повідомляють Порти України.
Розвиток портової інфраструктури вимагає значних коштів, а можливості АМПУ щодо інвестицій досить обмежені, зазначив голова наглядової ради ДП «АМПУ» Андрій Гайдуцький:
Як ви знаєте, інвестиції в кожен причал оцінюються в середньому від 500 млн до 1,5 млрд грн в залежності від типу причалу, його довжини, глибини і так далі. Зрозуміло, таких великих коштів у АМПУ немає, так як у нас виручка приблизно 7 млрд грн і близько 2 млрд грн ми отримуємо прибутку, але акціонер – держава любить забирати 50-70% коштів в якості дивідендів. Таким чином, капітальні інвестиції у нас дуже обмежені, а попит на оновлення інфраструктури, на нові причали є. АМПУ змінюється – більше уваги приділятиме днопоглиблення, сервісної функції, а причали і інша інфраструктура повинна відійти в концесію через тендери, – сказав Гайдуцький.
Глава наглядової ради АМПУ нагадав, що на сьогоднішній день вже реалізуються пілотні проєкти концесії в морських портах Херсон і «Ольвія», готуються концесійні конкурси в портах Чорноморськ, Одеса і Бердянськ.
В майбутньому ми перейдемо до концесії окремих причалів – це теж світова практика. І таким чином держава і далі зможе отримувати дивіденди, а портова інфраструктура зможе отримувати інвестиції безпосередньо в розвиток галузі, – підсумував Гайдуцький.
За словами в.о. голови ДП «АМПУ» Олександра Голодницького, передача цілісного майнового комплексу ДП «Херсонський морський торговельний порт» концесіонеру завершиться в червні 2021 року майнового комплексу ДП «Стивідорна компанія «Ольвія»– в грудні 2021 року.