На Кілійському суднобудівно-судноремонтному заводі (КСБСРЗ), який є структурним підрозділом ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП), триває підготовка до створення нового несамохідного судна з використанням конструкцій суден-донорів.
«Вперше за тривалий час УДП розпочинає будівництво флоту. На Кілійському СБСРЗ триває підготовка до створення нового несамохідного судна з використанням конструкцій суден-донорів. На сліп підняті два перших ліхтера (різновид баржі), які виступають донорами. Визначені дефекти, розпочався ремонт із заміню металу», —повідомив в.о. генерального директора УДП Дмитро Москаленко.
Перші баржі з ліхтерів (усього 18 одиниць) проекту UDP SL були побудовані у 1998-2000 роках.
Проект розроблений спільно Кілійським заводом та Морським інженерним бюро. У 2001-2005 роках було побудовано ще 20 барж на основі вже удосконаленого проекту UDP SLG, також розробленого КСБСРЗ та МІБ. Довжина баржі SLG — 76,5 метра, осадка — 3,1 метра, вантажопідйомність — 2,2 тис. тонн.
«Тривалий час будівництво не проводилося. У 2017 році запланували зробити ще 40 суден, проте у підсумку Кілійській завод виготовив лише дві баржі SLG-21 та SLG-22, побудовані за проєктом ТОВ «Гранд Інжиніринг»», — додав Дмитро Москаленко.
Наразі в УДП залишилося 86 ліхтерів. Частина з них здається в оренду у якості так званих «проставок» між суднами та причалом. Але більшість гниє, витягуючи з УДП кошти, які пароплавство сплачує за якірний збір, або витрачає на аварійні ремонти.
Два перші ліхтери УДП вже готуються до перебудови, ще 7 відібраних ліхтерів з часом також перемістяться на КСБСРЗ.
«Плануємо у найближчі 2-3 роки повністю закрити питання ліхтерів: всі судна, які ще перебувають у задовільному технічному стані будуть «перетворені» на баржі. УДП має отримати ще 5-6 баржевих караванів», — підсумував керівник УДП.
Про це інформує NewPort з посиланням на Порти України