Reform Support Team at Ministry of Infrastructure of Ukraine зробив підбірку санкцій, які застосовуються щодо російської федерації в морській галузі станом на 10 березня.
Велика Британія
та Канада
закрили свої порти для заходу суден російської федерації. Це стосується всіх суден, які ходять під прапором росії, зареєстровані в росії, знаходяться у володінні, під контролем чи у фрахті будь-якої персони, пов’язаної з російською федерацією.
Над рішенням щодо закриття своїх морських портів для суден російської федерації наразі працюють ЄС
та США
.В портах Бельгії
не переробляють вантажі для росії.Міжнародний союз берегових та складських підприємств (ILWU) відмовився надавати послуги в портах США суднам російської федерації.Трійка світових лідерів морських контейнерних перевезень – Mediterranean Shipping Company (MSC), датська Maersk та французська CMA CGM – оголосили про припинення з 1-го березня прийому нових замовлень на перевезення контейнерів до та з російської федерації. До цього, про таке рішення оголосили Hapag-Lloyd (Німеччина), сінгапурський альянс Oсean Network Express (ONE) та тайванський оператор Yang Ming (Тайвань). До них долучилася низка інших морських ліній, що працюють на невеликих терміналах. Прийом замовлень також припинили Shipco (на росію та Білорусь).Організація Паризького Меморандуму (Paris MoU) розглядає питання щодо виключення російської федерації зі списку своїх членів.Щодо росії запроваджуються обмеження на експорт технологій для морської навігації та радіозв’язку, а також вводяться санкції щодо Російського морського регістру судноплавства, які додають його до переліку державних підприємств, що підлягають фінансовим обмеженням, а також запроваджується пріоритетне забезпечення обміну інформацією для експорту морського аварійно-рятувального обладнання. За повідомленням The Wall Street Journal, судноплавство біля російських морських портів зменшилося на третину. Кількість суден зменшилася на 30% після введення західних санкцій та виходу міжнародних компаній з російського ринку.