Міністерство інфраструктури України звітує про виконання ремонтних робіт судноплавних шлюзів на Дніпрі, які мають завершитися до кінця цього року.
Капремонт шлюзів на Дніпрі триває за рахунок єврокоштів у розмірі 232,2 млн грн, які були отримані на початку серпня, про це повідомив Міністр інфраструктури України Владислав Криклій:
“Після того, як в березні цього року у зв’язку з COVID-19 були прийняті нові зміни до держбюджету, на жаль, капітальні видатки у розмірі 77,3 млн грн на програму із забезпечення експлуатаційно-безпечного стану шлюзів на Дніпрі були зняті. Але ми знайшли вихід з цієї ситуації і за фінансової підтримки наших європейських партнерів продовжуємо виконувати ці роботи. У наших планах – здійснювати навігацію на Дніпрі протягом всього року, якщо для цього будуть сприятливі погодні умови”, – зазначив очільник Міністерства.
На Київському шлюзі:
• розпочато роботи з ремонту системи осушення судноплавної камери, проводиться демонтаж обладнання. Очікуваний термін виконання – кінець 2020-го.
На Канівському шлюзі:
• завершено роботи із заміни робочих воріт верхньої голови, тривають загальні будівельні роботи. Очікуваний термін виконання – листопад 2020-го;
• розпочато роботи із заміни КРП та силових кабельних ліній, проводиться демонтаж обладнання. Очікуваний термін виконання – кінець 2020-го.
На Дніпродзержинському шлюзі:
• тривають роботи із заміни нижніх робочих воріт, розпочато виготовлення великогабаритних елементів. Протягом поточного року очікується виключно виготовлення конструкцій.
На Каховському шлюзі:
• розпочато роботи з ремонту системи осушення судноплавної камери, проводиться демонтаж обладнання. Очікуваний термін виконання – кінець 2020-го;
• тривають роботи з ремонту конструкцій судноплавної камери та гідротехнічних галерей. Після підписання договору будуть розпочаті відповідні роботи. Очікуваний термін виконання – кінець 2020-го.
Вирішити всі проблемні питання, пов’язані з модернізацією судноплавних шлюзів на Дніпрі та її фінансуванням, допоможе прийняття закону “Про внутрішній водний транспорт”, який покладає утримання шлюзів в належному стані за рахунок Державного фонду розвитку внутрішніх водних шляхів, з якого фінансуватиметься утримання, реконструкція, ремонт, технічне переоснащення й охорона судноплавних гідротехнічних споруд.