Генеральний директор Українського Дунайського пароплавства Дмитро Москаленко повідомив, що компанія планує провести модернізацію буксирів «трьохтисячників»
«Обговорили це питання з командою суден «Кузьма Галкин» (нова назва «Миколаїв»), «Нина Соснина» («Черкаси»), «Никифор Шолуденко» («Одеса»), нашими судноремонтниками та експертами.
У компанії вісім таких буксирів-штовхачів. П’ять вже щонайменше 15 років перебувають у відстої, три – наразі в очікуванні докового ремонту. Це єдині в УДП буксири-штовхачі з трьома двигунами. Наявність 4-х рулів заднього ходу робить буксир одночасно потужним і маневреним.
Буксири цієї серії розраховані на роботу з караванами до 14,5 тис тонн, що відповідає максимальним допустимим за розмірами баржевим караванам Дунаю (9+1). Ідеальний варіант для доставки великих партій на далекі відстані. Нам такі дуже потрібні, адже витрати палива на тонну вантажу в такому випадку суттєво менші, ніж у випадку менших караванів, які штовхають буксири-«двохтисячники».
На жаль, навіть у трьох буксирів, що очікують ремонту, двигуни зношені та не видають передбачену потужність у 3000 к.с. Запчастини до них знайти дуже складно. П’ять інших буксирів взагалі розукомплектовані.
Тому розглядаємо варіанти комплексної модернізації. В минулому вже декілька разів намагалися це зробити, домовлялися про співпрацю із західними партнерами, китайцями, але завжди або змінювалося керівництво, або не вистачало грошей, і проєкти відкладали.
Концепція модернізації передбачає, що від старого судна залишиться лише корпус, валолінії, гвинто-рульова група. Енергетична група буде сучасною і більш потужною. Двигуни відповідатимуть не лише сьогоднішнім екологічним нормам ЄС, але ы стандартам, які Євросоюз збирається запроваджувати у перспективі.
Модернізація торкнеться всіх систем: високий рівень автоматизації дозволить зменшити чисельність екіпажу і, відповідно, збільшити рентабельність роботи судна. Переобладнання побутових приміщень забезпечить комфорт перебування екіпажу».
Про це пише NewPort з посиланням на Українське дунайське пароплавство.