В порту Ольвія хочуть розширити та електрофікувати перегін від ст. Прибузька до ст. Жовтнева

Неелектрифіковану колію перегону від ст. Прибузька до ст. Жовтнева хочуть розширити та електрифікувати. Укрзалізниця готова погодити проєкт, але є умови.

19 жовтня в адміністрації спеціалізованого морського порту Ольвія обговорювали розвиток залізничної інфраструктури Корабельного району м. Миколаєва.

Пропускна здатність наземної інфраструктури морських портів та її синхронного розвитку спільно з розширенням бізнесу в портах та на прилеглих територіях є особливо важливим з точки зору комплексного розвитку морських портів, наголошують в АМПУ:

«За останні роки порти Миколаївського регіону демонструють стрімке та потужне зростання вантажопереробки. Відповідно до наявних даних, за результатами 2020 року в Корабельному районі м. Миколаєва стивідорними компаніями перевантажено близько 18 млн тонн вантажів (~55-60% з них — залізничним транспортом). За прогнозами аналітиків, на період до 2030 року, за сприятливої економічної ситуації та гарного врожаю, вантажообіг може збільшитись до 30 млн тонн на рік (орієнтовні розрахунки, що включають ТОВ «ЄВТ Грейн», ТОВ «МСП Ніка-Тера», ТОВ «Кютерміналз Ольвія», ТОВ «СЗ «Океан», ТОВ МП «Термінал-УХЗС», ТОВ «МГЗ»). Весь обсяг залізничних вантажних перевезень до цих підприємств проходить через одну неелектрифіковану колію перегону від ст. Прибузька до ст. Жовтнева, що, в тому числі, зупиняє весь потік автомобільного транспорту через пр. Богоявленський. Отже, виникає необхідність у розв’язанні ситуації, що створилась навколо цього досить серйозного питання, а саме добудови другої залізничної колії»,— довів до присутніх основну мету круглого столу начальник філії «Ольвія» ДП «АМПУ» Андрій ЄГОРОВ.

Представники морегосподарського комплексу запропонували збудувати додаткової колії на ділянці перегону вагонів від станції Прибузька до станції Жовтнева, об’їзної залізничної колії в напрямку Корабельного району міста за межами житлових масивів від станції Миколаїв-Сортувальний від ділянки сортування вагонів до ст. Жовтнева, електрифікувати підхідні залізничні колії до м. Миколаїв, спроєктувати та реалізувати дворівневої транспортної розв’язки на перетині залізничного перегону Прибузька-Жовтнева з проспектом Богоявленський, відновлення та добудова усіх колій на ст. Прибузька та інше.

Представники АТ «Укрзалізниця» після комісійного огляду заявили про можливість будівництва другої колії на ділянці перегону за умови виконання низки питань.

Учасники погодили доцільність розробки ТЕО реконструкції станції Жовтнева з будівництвом другої паралельної колії перегону та переведенням на електрофікацію, що має значно покращити екологічний стан навколишнього середовища та підвищити пропускну здатність станції.