На базі ДП «Укрводшлях» буде створено єдине підприємство для обслуговування та розвитку річкової інфраструктури, яке здійснюватиме зокрема й лоцманське проведення та навігаційне забезпечення.
Фінансування нового підприємства буде здійснюватися в тому числі з Державного фонду внутрішніх водних шляхів, створення якого передбачено прийнятим 15 лютого Законом України “Про внесення змін до Бюджетного кодексу України щодо врегулювання бюджетних відносин під час реалізації договорів, укладених в рамках державно-приватного партнерства, у тому числі концесійних договорів”.
«Ми вже побачили ефективність спеціальних фондів для підтримки інфраструктури на прикладі роботи з Дорожнім фондом. Окремий Державний фонд внутрішніх водних шляхів — це інструмент для забезпечення стабільного та гарантованого розвитку річкової інфраструктури.», — зазначів Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
Зокрема документом передбачено, що кошти державного фонду внутрішніх водних шляхів спрямовуються на фінансове забезпечення:
- обслуговування внутрішніх водних шляхів для утримання їх у судноплавному стані
- будівництва, реконструкції, ремонту і утримання стратегічних об’єктів інфраструктури внутрішнього водного транспорту
- здійснення заходів із забезпечення безпеки судноплавства на внутрішніх водних шляхах
- навігаційно-гідрографічного забезпечення судноплавства на внутрішніх водних шляхах
- інформаційної служби
- заходів з розвитку інфраструктури внутрішнього водного транспорту відповідно до державних програм
- утримання, реконструкції, ремонту, у тому числі капітального, технічного переоснащення та охорони судноплавних гідротехнічних споруд (судноплавних шлюзів), а також витрат на використання цих споруд для пропуску суден
- виконання боргових зобов’язань за запозиченнями, отриманими державою або під державні гарантії, на розвиток та утримання внутрішніх водних шляхів
- функціонування державного підприємства, що належить до сфери управління центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування державної політики у сфері внутрішнього водного транспорту, до основних завдань якого належить обслуговування внутрішніх водних шляхів, для їх утримання у судноплавному стані, у тому числі витрат на використання судноплавних шлюзів для пропуску суден
