Дунайські порти планують переробляти до 3 млн тонн зерна щомісячно

АМПУ очікує зростання  вантажопотоку в портах Придунав’я у новому зерновому сезоні. Про це повідомив голова  ДП «АМПУ» Юрій Литвин на конференції Maritime day «Sea of Grain 2023».

З початку військового вторгнення рф в Україну, порти Дунайського регіону значно збільшили вантажообіг.

В період з лютого 2022 року по червень 2023 року Ізмаїльський порт обробив 16,855 млн. тонн різної номенклатури, Ренійський – 11,076 млн. тонн, Усть-Дунайський – 1,613 млн. тонн.

Головним драйвером перевалки є агроподукція – 12,6 млн. тонн або 45% від загальних показників.

За песимістичним прогнозом структури логістики зернових в 2023/2024 році сумарні обсяги сягнуть 59,3 млн. тонн:

  • перехідні залишки – 6,4 млн. тонн (10,79%)
  • внутрішнє споживання – 17 млн. тонн (28,67%)
  • експорт через західні кордони України – 10 млн. тонн (16,86%)
  • експорт через порти Придунав’я – 25,9 млн. тонн (43,63%)

«Це стабільні 2,2 млн. тонн зернових на місяць, а враховуючи пікові навантаження необхідно мати можливість обробляти 3 млн. тонн. Потрібно збільшувати пропускну спроможність портів Дунайського регіону», – наголосив голова АМПУ

Серед факторів, які мають позитивний вплив на кількість флоту, що прямує на вихід з дунайських портів, Юрій Литвин назвав запровадження з 13 червня лоцманського проведення суден у нічний час та початок роботи ще десяти додаткових українських лоцманів в регіоні (62+10).

Але для подальшого розвитку портів Дунайського кластера необхідні наступні кроки:

  • Збільшення проведень флоту на вхід/вихід до 14/14. Зараз на гирлі Бистре – 10/4, а на Сулінському каналі лише 2/7. За рахунок нічних лоцманських проведень на Суліні планується досягти показників 4/10.
  • Будівництво складських приміщень на території державних стивідорів. Збереження спеціального режиму функціонування СЕЗ «Рені».
  • Зниження комплексної вартості доставки вантажів залізницею (залізничні послуги в Молдові та в Україні) до порту Рені на 12 USD.
  • Покращення пропускної спроможності траси М-15 (Одеса-Рені). Усунення необхідності застосування перепускного прикордонного режиму на ділянці Маякі-Удобне.